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下面附上一則新聞讓大家了解時事
明年完工 蘇花改和中大清水段隧道演練 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
蘇花改工程處今日於「中仁隧道」與「仁水隧道」實施防災演練。圖／蘇花改工最便宜開箱文程處提供 分享 facebook 蘇花改將於明年初通車，公路總局蘇花公路改善工程處今日邀學者，以及路段設計單位、監造單位、施工廠商與接管單位等，召開第1次通車前安全諮詢會議，於「中仁隧道」與蘇花改唯一一座單孔雙向「仁水隧便宜道」實施防災演練，將訂出防災SOP，減少災害風險。蘇花改工程處長邵厚潔表示，和中大清水段因路基狹窄，且時有好康活動省錢妙招邊坡侵蝕落石坍方風險，屬落石危險改善路段，該路段規畫2座隧道，其中「中仁隧道」為雙孔單向隧道，最高岩覆達1226公尺，為國內少見施工困難度極高隧道工程；而「仁水隧道」位於太魯閣國家公園內，為環境敏感地區，為減少總開挖量，設計為蘇花改計畫八座隧道中唯一一座單孔雙向隧道。. } }); } 邵厚潔指出，中仁與仁水隧道設置水霧設備及複合型點排式通風系統，水霧設備適時運轉將有效限縮起火區域，達成冷卻控溫效果，進而防止受堵車輛延燒，爭取救援時間，營造有利於用路人安全避難及後續消防救援作業環境。邵厚潔說，後續將辦理機電及交控設備教育訓練，並配合營運接管單位於通熱門產品開店送禮推薦車前辦理各類情境防災演練，讓各單位更加熟稔防救災設備操作與突發狀況處理程序，以確保各項設備功能達到最佳狀態，並加強各橫向權責單位溝通聯繫，落實提供安全可靠的用路環境。
煞車故障困3hrs！ 男控「等50天」航空公司未賠償
台北一名李先生，上個月8日，從澳門搭飛機返台，起飛前，機長廣播煞車系統出狀況，回停機坪檢查，一等就是3小時，接著下飛機等待，最後確定班機停飛，李先生只能搭計程車前往飯店住宿，但睡不到三小時，一早又到機場等候補，他指控當初航空公司，說好會賠償，但等了50天，依舊沒消息，對此、航空公司回應，只要乘客出示收據，審核過後、就會盡快賠償。
飛機上，乘客們摸黑等待，幾個小時過後，大家又來到登機口，繼續等，李先生到澳門旅遊，回台前，飛機煞車系統出狀況，不愉快的經驗，讓他非常無奈。
和家人，一起在澳門合影留念，笑得很開心，上個月8日，李先生原先要搭晚上7點05分，從澳門飛桃園機場，直到七最多人購買點半，準備起飛前，突然發現煞車系統有問題，回停機坪檢查，10點半下飛機，再登機口等，李先生說現場一片混亂，指控航空公司、危機處理能力不佳。
乘客李先生：「有老太太在哭....，因為他得修理啊，一下切斷電力、一下接上電力車，所以冷氣是時有時無的喔，有老人家在上面哭了啊，說要下去，還是在上面等，我覺得莫名其妙。」
下飛機後，又是另一個痛苦的開始，地勤確定班機停飛，李先生和其他乘客，搭計程車前往旅館，已經是半夜兩點半，但清晨五點半，又出發前往機場，睡不到三小時，而事後回台，李先生無奈表示，當初說好的理賠，卻是一拖再拖。
乘客李先生：「明明是他犯錯，為了這個理賠，一直審核我，拖到現在什麼理賠都沒有。」
李先生要求賠償金額，包括當地計程車費，以及回台的計程車費用，對此航空公司發出聲明稿，表示現場已安排旅客於當地住宿，旅客也搭乘隔天上午自家，及其他家航空班機返台，只要乘客出示收據，會盡快賠償，但事發後，乘客苦等50天，直到投訴媒體，航空公司才立即連繫李先生，或許就像當事人說的，金額不是重點，而是被尊重的感受。
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