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下面附上一則新聞讓大家了解時事
解決垃圾問題 台東縣府傾向啟用焚化廠
為解決縣內垃圾問題，台東縣政府傾向啟用閒置的焚化廠，台東縣環保局長謝清泉今天指出，焚化廠若啟用後可再使用20年，且不會有空污問題。
台東縣內鄉鎮市垃圾掩埋場處理量過半數已達飽和，加上運送外縣市處理越來越困難，這次台東縣議會定期大會許多縣議員憂心垃圾危機。台東縣長饒慶鈴、謝清泉答覆縣議員質詢時主張，傾向啟用焚化廠，並在近日辦理說明會。
台東垃圾焚化廠於民國94年完工，但因民眾抗爭、台東縣政府與廠商的履約爭議等，無法順利營運，持續閒置，行政院公共工程委員會因此於102年12月將其納入活化閒置公共設施列管至今。
謝清泉指出，台東垃圾焚化廠完工至今已14年，部分民眾認為焚化廠年限為20年，若花2年半時間修繕啟用，是否只剩3年多的使用壽命。
他說，全台營運中的焚化廠原規劃年限大多為20年，並已陸續屆齡，環保署目前補助全台各焚化廠進行延役工程，將投入焚化廠建造經費的20%至30%費用進行設備修繕，更新升級後，可再使用20年。台東焚化廠規劃以此模式進行，在修繕更新升級後，可再使用20年。
有關民眾擔心空污問題，謝清泉表示，焚化廠若啟用後，規劃更新升級將朝三個面向進行，首先，將會採用國際最新空污防治技術，減低環境影響；其次，強化發電能力，創造自給自足綠色電能；最後，優化操作穩定度，提升信賴感。
至於民眾最關心的戴奧辛問題，他指出，規劃將廢氣淨化系統改採觸媒式濾袋，讓通過的氣態戴奧辛在濾袋中分解，成為無害的二氧化碳、水、微量的氫氯酸，日本近年多數焚化廠導入此系統後，戴奧辛排放濃度銳減熱銷商品熱銷排行榜逾9成，遠低於法規許可濃度標準。
謝清泉表示，焚燒稻草所產生戴奧辛是焚化廠排放的200多倍，台東焚化廠啟用前還要再花費新台幣1億元建置更好的空污防治設備，讓排放量低於法規的20%以下，加上有海洋及高山對流，不會產生空污問題。
謝清泉強調，會成立監督委員會，請民眾、環團共同監督，如果空污排放未達法規標準，就不會啟用。（中央社）
輕軌橋墩分隔「島」？ 淡金路半邊積水 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
淡水地區昨天清晨強降雨，民眾拍到淡金路往三芝方向積水約半個輪胎高，對向往台北方向卻沒積水。 圖／限定折扣價取自臉書「細說淡水」 分享 facebook 新北市淡水區昨天上午強降雨，捷運紅樹林站附近淡金路口傳出一度積水約半個汽車輪胎高，有民眾指出該路段自從輕軌施工後就容易積水，且輕軌介紹網友一致推薦高架橋墩分隔島將道路分成兩半，懷疑因此導致同一個路段，往三芝方向車道積水嚴重，往台北方向則迅速排水的情形，希望市府檢討橋墩分隔島排水設哪裡買計。新北市捷運工程局副局長詹榮鋒表示，5月20日淡海地區曾因強降雨超過排水系統設計容量而淹水，積水退去後，立即清除涵管中的淤泥與垃圾，並在中央分隔島設置洩水孔，加速積水排除，因此昨天上午淡海地區雖強降雨，但積水在雨勢減弱後3至5分鐘隨即退去，面對現在的極端氣候，工程單位會盡最大努力並做限定商品好準備，以因應突發狀況。. } }); } 詹榮鋒指出，民眾反映分隔島疑導致一側道路積水較嚴重，因往三芝方向這側的水透過涵管累積後再到對向的箱涵排掉，往台北方向車道則因為直接流到箱涵才未積水，接下來會與水利局討論是否改善排水系統。淡水地區民眾指出，昨天清晨雨勢很大，淡金路口附近約從8點半開始淹水，而且很奇妙，同一個路段，往三芝方向積水約半個輪胎深，對向車道往台北方向卻沒積水，仔細查看發現道路中間有輕軌捷運橋墩的分隔島阻隔。因為路面積水，不少汽機車乾脆開上路肩或人行道繞過積水路段；民眾說，後來看到輕軌的工作人員和警察拿抽水馬達和水管在抽水，沒多久隨著雨勢減緩，積水很快消退。
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