【好康報報】 【日立HITACHI】9-11坪變頻冷專分離式冷氣(RAC-63SK1-RAS-63SK1)-哪裡買便宜?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
年近千件車禍！台64.65線塞爆 警跨區支援
為了加快事故處理時間，新北警方實施跨區支援！以台64線來說，橫跨不同區，最近流行產品網購人氣產品發生交通事故，員警可能需要繞道上高架，到事故現場會比較慢，但現在實施跨區支援，就算不是自己的轄區，離匝道比較近的員警，也會同時間出發，先到場管制再交接，事故處理平均縮短八分鐘！
看到前方發生車禍，路過車輛緩慢前進，警車就停在路中，員警忙著指揮交通，車流量本來就多的台64線，若發生事故，就會像這樣造成後方車輛回堵，為了在最短時間排除事故，現在警方啟動跨轄區支援機制，能更快速抵達現場。
員警：「台64線西行20.1k處外側有事故，請前往處理，收到，景平馬上前往。」
接獲通報員警火速趕往目的地，以往多半由轄區警方前往處理，以台64線20.1k處來說，屬於海山交通分隊轄區，從警局出發沿路經過市區，車流量大，抵達事故地點需耗時13分鐘，但由鄰近的中和分隊出發，沿著中正路直走，較快抵達匝道，只要8分鐘的時間，就能抵達目的地。
以這個事故地點來說，雖然屬於海山分隊的轄區，不過因為匝道距離的關係，卻是中和分隊比較快到達，而在實施跨轄區協調機制之後，排除事故的時間，可以大幅縮短五分鐘。
台64線快速道路，去年發生561件事故，影響超過112萬車次，台65線也發生392件事故，影響超過78萬車次，因為橫跨不同轄區，以往轄區員警必須繞道上高架道路，到場時間較長，也增加交通壅塞時間，實施跨區支援後，員警到場時間平均從18分鐘減少到10分鐘。
跨轄區支援在重要入口匝道預置警力，負責鄰近路口交通疏導，一旦發生交通事故就會立刻前往，不再限制原本的轄區範圍，對用路人來說未來行駛台64、台65線，遇到車禍也不用擔心塞在車陣中。
悠遊卡電子支付被一卡通超越 柯文哲：6個月解決
台北市長柯文哲今天出席議會總質詢，議員詢問如何解決悠遊卡目前獲利、市占率皆衰退，且電子支付市場也被一卡通超越的狀況。柯文哲說，悠遊卡電子支付市場在6個月解決。
台北市議會下午召開第13屆第1次定期大會市政總下殺評價質詢，柯文哲與北市府各部會首長列席備詢。
中國國民黨市議員王鴻薇質詢時提到，柯文哲上一屆任內時，曾提到要讓悠遊卡公司獲利翻倍，但實際狀況是獲利未增，市占率也下滑，且推行電子支付更落後給一卡通公司。
王鴻薇說，一卡通公司的電子支付市占率從去年8月持續攀升，但悠遊卡卻逐年下滑，悠遊卡市場優勢已消失不見，電子票券也無法上線，一卡通則變成電子支付龍頭，雖然悠遊卡具有進入電子支付的優勢，卻因政策不明，導致悠遊卡落後一卡通。
柯文哲答詢時表示，悠遊卡是台北市的政策工具，目的不是獲利，重點應放在總體交易金額，悠遊卡市占率本來就是第一，但因隨著多元開放，才讓其他票證進入市場。至於電子支付市場部分，他指出，「在6個月時間就可殲滅所有敵軍」。
柯文哲說，悠遊卡目前市占率約73%，坦白講，要施行電子支付拖了一年，前董事長也換掉，是因悠遊卡不可能放棄原本獲利模式，雖然電子票證好賺，電子支付則是屬於不熟悉領域，但悠遊卡仍具有行政優勢，預估電子支付在第四季上線後，相關狀況就會改善。（中央社）
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