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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不再只限園區！工研院自駕車 最快6月上路
自駕車成趨勢，而雖然台灣起步比較晚，不過努力追上，而想要佔有一席之地，除了技術還要策略，工研院鎖定發展公共運輸，所研發的自駕車除了在特定場域測試，最快六月份更要在新竹南寮地區上路，產業前景看好，不只有越來越多公司投入、學校也成立相關科系。
自駕車，六月開上路，站穩市場，公共運輸市場大，學校成立系所。
測試人員：「停停停停。」
無人操控自駕車，偵測到前方有人，立刻停住，自駕車技術發展，越來越成熟，結合AI、感知、控制與車輛系統，不管颳風下雨黑夜還是白天，精準度更高，而工研院研發的自駕車中型巴士，從封閉區域測試後，最快在6月份，將在新竹市南寮、舊港區，實際上路。
工研院資公所組長蔣村杰：「這裡就是自駕車的眼睛，這是他前面的攝影機，所照出來的結果，可以看到前側狀況跟左右狀況。」
自駕車台灣起步晚，不只要跟上，還要站穩，除了技術更要有策略運用，工研院先鎖定公共運輸，符合台灣狀況以及需求。
工研院資公所組長蔣村杰：「所以我們在這個計劃當中，我們就發展所謂的AI自動駕駛的系統，然後它綜合了感知的技術，然後配合我們的控制跟決策的單元，組成整個自駕車的百貨優惠年終募集核心技術。」
引以為傲的，還有這個所謂的V2X，也就是紅綠燈偵測，不像國外只靠攝影機，會受到天候環境影響。
工研院資公所組長蔣村杰：「我們自駕車過馬路是聽得懂燈號的，然後它不是用眼睛來看，這個技術就好像把他形容成一般人，就好像是自駕車有它的眼睛，有它的耳朵。」
對於特地場域接駁，像是停車場到博物館、球場等，舒緩塞車狀況，甚至在市區可以實施24小時公車，降低人力短缺以及過勞情況。
2025年自動駕駛汽車市場總規模將達420億美元，到2035年更超過770億美元，人才培育有急迫性，大華科技大學，成立全台第一個自駕車研究中心，開設相關科系。
大華科技大學曾同學：「我是想說未來這個汽車產業，是我們台灣人所需要的一個技術，就目前時代進步來講，自駕車是一個必備的一項技術門檻。」
車輛變革趨勢，從公共運輸到個人需求，相關法令也得跟上，無人載具創新實驗條例，六月實施，只是全力發展周邊產業，碰到緊急狀況時，它到底應該做怎麼樣的判斷
專家提醒，自駕車發展不光是技術層面，還有跟社會倫理判斷的問題。
南韓派遣19人趕赴匈牙利 展開多瑙河船難救援
南韓外交部今天表示，布達佩斯多瑙河發生兩艘遊船相撞事故，最近流行商品網路人氣商品top10導致7名南韓公民喪生、19人失蹤，外交部派出19人應急處置工作組，預定今天趕抵現場，即時展開救援及善後工作。
南韓聯合新聞通訊社指出，外交部透露，當地時間29日晚間9時5分，布達佩斯多瑙河發生兩艘遊船相撞事故。其中33名南韓人和2名匈牙利導遊乘坐的一艘遊船被撞沉沒。截至目前，有7名南韓公民不幸喪生、19人失蹤，獲救7人已送醫救治。
南韓外交部官員表示，應急工作組由在外同胞領事室室長、6名外交部人員和12名消防廳人員組成，預定今天抵達事故現場，政府將視實際救援情況增派人員，並已請求匈牙利當局動員人力物力，搶在黃金時間內進行救援。
外交部官員表示，多瑙河發生嚴重沉船事故，匈牙利政府緊急動員，派遣副部級官員趕赴現場指揮搜救。
據悉，由於當地氣象條件不佳，當地降雨持續一個月導致多瑙河水位暴漲，水流湍急，水溫低於攝氏15度，現場搜救工作難度較高。
報導指出，青瓦台國安室室長鄭義溶今天召開4次緊急對策會議，並組成以外交部長官康京和為首的工作組，與有關部會即時共享救援資訊。
報導稱，事故發生地點介於匈牙利議會大樓和塞切尼鏈橋之間，沉沒遊船限載45人，應非超載之故，撞船原因仍待釐清。（中央社）
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